Ciao ragazzi, finalmente ho appena comprato una GOLF IV 1.600 3porte highline con 101 cavalli!!!!!!!!!!!!!!!
Che ne dite ho fatto una buona scelta ??????? Cosa ne pensate di questa macchina come linea e soprattutto come prestazioni??????
Grazie mille[/b]
Ciao ragazzi, finalmente ho appena comprato una GOLF IV 1.600 3porte highline con 101 cavalli!!!!!!!!!!!!!!!
Che ne dite ho fatto una buona scelta ??????? Cosa ne pensate di questa macchina come linea e soprattutto come prestazioni??????
Grazie mille[/b]
un mio amico l' ha appena venduta perche' non va neanche avanti!!!
NELLA GARA DEI 200 E DEI 400mt,gli sto davanti io che ho una 306 cabrio con 175000km , 108cv e 1350 kg.
VEDI TU???????!!!!!!!!!
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MEGLIO UN TRAVERSO OGGI CHE UN DRITTO DOMANI.
Sinceramente io so che la peugeot 306 cabrio 1.8i viaggia sui 100cv a 6000 giri, ha un' accelerazione da 0a100 in 12,2sec(golf IV 101cv da 0 a 100 in 10,9sec) e non pesa 1350kg ma ne pesa 1200kg, la golf effettivamente un po pesante con i suoi 1600kg, ma non penso che la tua peugeot riesca a darle merda.....
O i casi sono due: quello nn sa andare in macchina. o la golf di quello li è un pò spompa!!!!!!!!!!!!!!!!!1
Sinceramente io so che la peugeot 306 cabrio 1.8i viaggia sui 100cv a 6000 giri, ha un' accelerazione da 0a100 in 12,2sec(golf IV 101cv da 0 a 100 in 10,9sec) e non pesa 1350kg ma ne pesa 1200kg, la golf effettivamente un po pesante con i suoi 1600kg, ma non penso che la tua peugeot riesca a darle merda.....
O i casi sono due: quello nn sa andare in macchina. o la golf di quello li è un pò spompa!!!!!!!!!!!!!!!!!1
Bravo... vedo che hai guardato le prove di auto!!!
cmq pesa 1275kg a secco. ma io ho mentito...lo ammetto. sul 306 cabrio ho 120 cv a 5750 giri e non 108 a 6000 giri
TUTTE LE MODIFICHE SONO OPERA MIA AL 100%...SONO UN EX INSEGNANTE DI MECCANICA DIPLOMATO IN ELETTRO-MECCANICA.
ho su:
scarico: eliminazione sanca della contropressione e finale "powerful" diretto.
Aspirazione: filtro dinamico con tubazione che prende aria diretta da fuori.
Controllo della pressione benzina manuale.
Peccato che non la userò più in pista...la mia convivente ha fatto la patente e la usa sempre lei(infatti l'aspirazione è tornata originale con filtro a pannello +performante e lavabile). il resto invariato(a parte la regolazione della pressione).
Fino al 14 ottobre 2005 AVEVO anche un bell'impianto hi-fi con tv clarion PS2, 3 ampli, 2 sub(uno sotto il sedile e un bazooka in bagagliaio),tutte casse ciare ecc.ecc....... mi hanno rubato tutto quella maledetta notte.. l'unica volta che non metto la macchina in giardino!!!!!
immagina le bestemmie!!!!!
Ah....mi sembrava un pò strano che da originale la peugeot 306 dasse merda al golIV 1.6..
Cmq mi dispiace un casino, ci sono certe persone che sono proprio deficenti e nn capisco un cazzo dei lavori e dei sacrifici per acquistare una macchina e fargli una buona preparazione!!!!!! Hai scoperto chi sono stati?? Come è andata con la denuncia??? Adesso la macchina tutto aposto???
Io sono uno studente quindi non ho a disposizione un badget molto alto, cosa mi consiglieresti di mettere su per farle acquistare un bel pò di cv senza spendere una barca di solddi???
Grazie
La macchina adesso è a posto: le serrature sono state eliminate e la capote l'ho comprata al rottamaio (ho avuto la fortuna di trovare un 306 cabrio che aveva fatto un sinistro pazzesco ma con la capote aperta e con 20000 km di vita) con 250euro praticamente nuova.
I colpevoli è praticamente impossibile prenderli.
Impianti seri: basta.
Se sul forum del link clicchi sul nome utente "roccadj" ti compare il mio profilo con annessa foto di imola (auto prima dei danni).
Per la tua golf: potrei scrivere all'infinito su tecnica ecc.ecc. quindi dimmi tu fino a dove vuoi arrivare........
Io ho tutto molto scontato e non conosco i prezzi al pubblico di quello che ho montato sulla mia.
Lo scarico l'ho pagato 50euro da un autoricambi che voleva disfarsene.
Il filtro dinamico l'ho preso dal mio meccanico a 80euro (contro i200 dei negozi) perchè lo aveva provato su un'alfa e non rendeva.
Il regolatore di pressione mi è costato circa 75euro (al pubblico circa 100).
Se ti interessa materialr della LAMPA fatti sotto che ho degli sconti assurdi...tipo 40%.... però bisogna ordinare tipo 200euro di roba.
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Cazzo era proprio bella nonostante l'anno..............
Di scooter e moto me ne intendo abbastanza, tutti i lavori me li facevo io, si può dire che gli ho cambiato quasi tutto senza tanti problemi.
Ma sinceramente con le macchine nn ne capisco quasi niente, domani devo andare a prendere la mia prima macchina GOLF IV 1.6 8v con 101cv, in effetti non ho mai avuto esperienze pratiche sui motori delle auto ma mi sembra molto complicato.....
Vorrei cominciare con delle piccolezze che però si fanno sentire, poi appena finirò la scuola e mi troverò un lavoro e potrò permettermi molte più altre cose per farla andare......Avevo pensato anche di farla diventare 16 valvole ma mi sa che per il momento nn mi conviene, ke a quanto ho capito costa un bel pò....
Una volta arrivato anche sui 150.... 160cv (se si può) mi basterebbe......
Cazzo era proprio bella nonostante l'anno..............
Di scooter e moto me ne intendo abbastanza, tutti i lavori me li facevo io, si può dire che gli ho cambiato quasi tutto senza tanti problemi.
Ma sinceramente con le macchine nn ne capisco quasi niente, domani devo andare a prendere la mia prima macchina GOLF IV 1.6 8v con 101cv, in effetti non ho mai avuto esperienze pratiche sui motori delle auto ma mi sembra molto complicato.....
Vorrei cominciare con delle piccolezze che però si fanno sentire, poi appena finirò la scuola e mi troverò un lavoro e potrò permettermi molte più altre cose per farla andare......Avevo pensato anche di farla diventare 16 valvole ma mi sa che per il momento nn mi conviene, ke a quanto ho capito costa un bel pò....
Una volta arrivato anche sui 150.... 160cv (se si può) mi basterebbe......
ma sei matto? +50/60 cv?????????? da 101 a 150 dovresti cambiare mezzo motore!!!!!! da 8v a 16v non conviene.... devi aggiungere le valvole,aggiungere l'albero a camme che le comanda,mettere il regolatore di pressione benzina+forse anche la pompa maggiorata ecc.ecc.
non conviene!!!
se vuoi 50/60cv in più ci vuole un turbo.
2 opzioni: o turbo volumetrico+centralina+regolatore e pompa benzina maggiorate(per rendere al massimo turbo e centralina)+scarico(meglio se completo).(opzione con la quale fai meno danni al motore).
Più pericolosa ma più performante e la seconda: restano scarico,pompa benzina,centralina e regolatore ma cambia il tipo di turbina: si mette una turbina classica (rende anche il doppio di un volumetrico).
In entrambi i casi se ti fermano sono cazzi!!!!!!!!
Secondo me se fai: lavorazione testata,centralina,regolatore di pressione,filtro diretto e scarico non vai oltre i 35cv di aumento di potenza. ma la coppia aumenta di brutto, in quanto con la lavorazione della testata aumenti la pressione all'interno della camera di scoppio.
Se vuoi dare un'occhiata ad un sito che spiega queste cose e le vende/installa vai su superrace.
(un mio ex compagno di banco alle superiori)
ciao e a presto...
Certe cose è meglio se diventano solo fra noi: mia mail: rocsdj@yahoo.it
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