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VolksWagen Corrado 2.0 16V tuning

Corrado 2.0 16V ... seconda opera

Ecco il mio amore.. per quest'auto ho dovuto vendere l'amata Golf mk2 GTD...
sarò breve nella recensione, tanto sono dell'opinione che ad una Corrado serva poco per diventare ancora più bella.

I cerchi sono i classici BBS RS in 3 elementi 8x15ant e 8,5x15post che già avevo sulla Golf. L'assetto il medesimo, tanto i pianali delle due auto son gli stessi.

Oltre ai condotti di aspirazione lucidati ho tolto il catalizzatore sostituendolo con un tubo dritto in inox, tanto per avere un sound leggermente più cupo e guadagnare qualcosina agli alti regimi.

Di estetica ho montato una griglia ant senza emplema. Dietro ho sostituito i fanali originali perchè odiavo l'arancione delle frecce stile anni 90.. insomma giusto giusto per ringiovanirla un po'!
L'ho poi fatta riverniciare, così ho pure tolto l'emblema e le scritte sul posteriore, i profili salvaporta e ho fatto le maniglie in tinta.

Interni: ho montato i sedili recaro in pelle nera, originali vw anche se usati. Messi molto bene comunque.

Con quest'auto evito ogni eccesso, per non essere costantemente sotto il mirino delle forze dell'ordine (diciamo che una volta basta e avanza). Penso comunque che sia una delle Corrado messe meglio in Italia (o almeno lo spero).

Nonostante i suoi cavalli non eccessivi (140cv in origine), devo dire che è un'auto veramente divertente: il peso contenuto e il baricentro rasoterra ne fanno un mostro di agilità e di cattiveria... la zona rossa del contagiri a quasi 7000rpm da sensazioni uniche al salire della lancetta!

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Foto Corrado 2.0 16V ... seconda opera elaborata tuning

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