Foto POLO 1.4 16v Over 130hp elaborata tuning
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| >> AutoElaborate / Recensione: VolksWagen Polo 6n | ||||||||
VolksWagen Polo 6n tuningPOLO 1.4 16v Over 130hp
Modello:- Volkswagen Polo 6N - Motore 1.4l 16v da 101cv - Anno 1997 Modifiche estetiche:- Modifica artigianale paraurti anteriore con la realizzazione di 3 prese d'aria e con inserimento retina Folia-Tec colore nero opaco e doppio listello orizzontale color alluminio- Modifica artigianale mascherina superiore con la realizzazione di palpebra centrale e inserimento retina Folia-Tec colore nero opaco e listello orizzontale color alluminio - Prolungamento artigianale cofano sui fari (bedlook) - Presa d'aria artigianale su fianchetto singolo per aspirazione motore - Eliminazione logo VW dalla mascherina - Profilo sottoparaurti anteriore verniciato in tinta carrozzeria - Portellone posteriore lisciato - Eliminazione scritte identificative dal portellone posteriore e utilizzate sul pianale posteriore - Eliminazione tergicristallo posteriore - Modifica artigianale paraurti posteriore con creazione spazio targa su base polo GTI - Modifica artigianale paraurti posteriore per alloggiamento scarico - Alettone posteriore polo GTI - Verniciatura con tinte nere/rosse di alcune parti nel vano motore - Fanali posteriori rossi polo GTI - Portatarga posteriore cromato - Indicatori laterali trasparenti Golf IV - Lampadine fari anteriori bianco ghiaccio simil-Xeno - Luci di posizione PIAA color blu - Cerchi in lega TOORA (Mod.Canorally) nella misura 7J x 15" ET 35 con gomme Bridgestone Potenza RE720 nella misura 195/45-15 78V - Pinze freni verniciate color rosso - Tappini coprivalvole sui cerchi cromati - Fascia parasole nera - Antennina Simoni Racing cromata - Lift apricofano cromati - Paracolpi laterali in tinta polo 6n2 Modifiche interni:- Sedili anteriori Polo GTI (versione esclusiva svizzera)- Divanetto posteriore Polo GTI (versione esclusiva svizzera) - Rivestimento intero fondo vettura con stoffa "tigrata" - Rivestimento bauletto portaoggetti con stoffa "tigrata" - Lavorazione pannelli portiera anteriori con rivestimento in stoffa "tigrata" - Lavorazione pannelli portiera posteriori con rivestimento in stoffa "tigrata" - Particolari interni con rivestimento in stoffa "tigrata" - Listelli tondi in alluminio sagomati su fianchetti portiere, fondo vettura, tunnel cambio e pannello posteriore - 17 neon blu da interni - Tappini chiusura portiere cromati - Tappetini neri con bordo rosso Simoni Racing - Copricinture posteriori R-Evolution - Tunnel centrale Seat Ibiza Cupra con alloggiamento 2 indicatori VDO e portacassette - Inserimento indicatori VDO pressione e temperatura olio motore con relativi sensori - Pannellino artigianale sulla consolle centrale con inserimento di 3 interrutori on-off - Led rosso per antifurto Modifiche assetto:- Kit Weitec Variante 1 a ghiera (ammortizzatori + molle + helper) regolato - 7 cm- Barra duomi Sparco - Dischi freno baffati e forati Roesch VR2 - Pastiglie freno sportive Roesch ED3600 - Tubi freno in meglia metallica Ferodo - Olio Freni DOT 5.1 - Disinserimento permanente comando ABS Modifiche meccaniche:- Rettifica e revisione monoblocco (fasce elastiche, raschia olio, canne cilindri, ecc..)- Incremento alesaggio - Pistoni maggiorati realizzati su misura - Albero motore Polo 1.6 8v - Barenatura supporti di banco - Equilibratura albero motore - Sostituzione bronzine di banco e biella con componenti trimetallici - Sostituzione kit guarnizioni motore completo - Kit frizione e spingidisco rinforzato - Riprofilatura alberi a camme (profilo Racing) - Anticipo accensione + 4 gradi - Lucidatura condotti di aspirazione - Incremento rapporto di compressione (10.8:1) - Guarnizione testata rinforzata Spesso - Lavorazione corpo farfallato - Tubo diretto in inox scatalizzatore ø50mm (solo uso pista o raduni) - Centrale Gr. N artigianale ø50mm - Terminale di scarico Ragazzon con doppia uscita ø80mm - Filtro a pannello BMC - Filtro conico a presa diretta con airbox autocostruito (solo uso pista o raduni) - Candele NGK a 4 elettrodi - Tubo airbox a presa d’aria diretta - Olio motore Syneco 100% sintetico 15w60 - Olio cambio Syneco 100% sintetico 75w90 - Trattamento olio motore e olio cambio con additivo ZX-1 - Benzina Shell V– Power + Octane Booster Syneco - Centralina rimappata in tempo reale: 129,71 cv a 6500 giri reali 14,28 kgm di coppia motore a 6500 giri reali 212 km/h di velocità massima reale rilevata in 5° marcia La rilevazione è stata effettuata da 2000 a 6500 giri reali; nonostante ciò il motore è in grado di tirare senza problemi fino a 7200giri,con relativo incremento in fatto di potenza e coppia massima erogata rispetto alla rilevazione a banco rulli. Impianto stereo:- Autoradio: Pioneer DEH - P 7700 MP- Fronte Anteriore: Amplificatore Audison Millennium Power 4 Kit 2 vie BOSS RIP 16CS da 400w max e 200w in RMS (woofer + tweeter + crossover) Caricatore da 6c PIONEER CDX- P25 posizionato nel cassettino portaoggetti opportunamente lavorato - Fronte Posteriore: Amplificatore Sonawox 2 x 200 W Rms Pianale con n° 2 woofer doppio cono CIARE CH-252 da 300w max e 150w in RMS + n° 2 tweeter Coral + crossower Coral - Sezione Subwoofer Amplificatore G-Power 1200 (1200 w a ponte su un canale) Subwoofer Stealth St - 930 Competition Series da 1000w max Cassa in reflex da 35L - Alimentazione Batteria Bosch Silver da 70 Ah Condensatore Toxic da 1 Farad con voltmetro digitale - Struttura Baule In legno d'abete, con doppio fondo + botola movibile per estrazione ruota di scorta Fianchetto laterale con inserimento 2 amplificatori a vista Struttura movibile posteriore con inserimento 3° amplificatore a vista, condensatore, ventole di raffreddamento e fusibiliere Cassa sub a forma trapezioidale con caricamento in reflex - Raffreddamento N° 2 ventole di raffreddamento amplificatori con condotte forzate - Rivestimento Completo del baule con stoffa "tigrata" - Illuminazione Neon e led ad alta luminosità blu - Cablaggi Cavo di corrente principale da 35 mmq Cavi di segnale e potenza schermati AUDISON Fusibiliere, fusibili vari, accessori e minuterie AUDISON e PHONOCAR - Misurazione S.P.L. 131.3 Dbl (prima misurazione in attesa di opportuna equalizzazione) VIDEOSparo sui 400mt contro un 1600!!PREMIAZIONI- 1° Posto - Raduno Four Valley - 13.03.2005 - Preparazione Meccanica- 3° Posto - Raduno Fast And Tuning Como - 06.06.2005 - Preparazione Meccanica - 3° Posto - Raduno Tuning Day Santa Maria Hoè - 25.09.2005 - Categoria Interni - 3° Posto - Raduno "D.T. Crazy Contest" - Acquatica (Mi) - 02.10.2005 - Preparazione Meccanica - 1° Posto - Raduno Elaborare "Speed Day" - Autodromo di Monza (Mi) - 11.12.2005 - Soft Tuning - 3° Posto - Raduno Elaborare "Speed Day" - Autodromo di Monza (Mi) - 15.01.2006 - Soft Tuning - 3° Posto - Raduno Elaborare "Speed Day" - Autodromo di Monza (Mi) - 05.03.2006 - Soft Tuning
[2005-05-20 11:47:19]
asterix
ciao simo sono asterix adesso ho capito la tua polo qual'e' la polo che ho trovato e' come la tua solo che i pezzi sono bianchi
[2005-08-20 14:38:15]
greenshark
weee Simo che carina la tua polina!! Green
[2005-09-22 13:14:47]
moa
gli stop posteriori sono della serie v
[2005-09-22 19:05:55]
SIMO 16v
polo 6n2 per la precisione..non so cosa intendi con serie v. come mai questa affermazione? appena riesco metto le foto con la prolunga del cofano sui fari, mascherina e paraurti modificati, interni e impianto.
[2005-09-24 08:44:19]
cari
ciao bella!!
[2005-09-25 18:31:00]
SIMO 16v
Unica cosa in negativo (se si puo dire cosi..) è che con il 15w60 a freddo ho il motore 'legnoso' e pigro, per sentire il motore girare forte devo avere l'olio ben caldo e fluido; a scaldare l'olio ci metto un bel po...poi ovvio che nn ho MAI tirato una marcia prima che nn fosse tutto in temperatura.
[2005-10-12 08:10:51]
Jonny
complimenti veramente carina,gli interni poi sono spettacolari...ma sono i sedili della gti 6n2???
[2005-10-12 15:18:16]
SIMO 16v
i sedili sono della 6n2 GTI...con la foderina Svizzera (quella con il numero 1 e la freccia che scende) poichè se in italia la polo GTI 6n2 esce solo con gli interni in pelle nera, in svizzera esce con il rivestimento in stoffa con su il numero 1 e mi sembra che gli interni in pelle siano come optional.
[2005-10-24 13:28:55]
gt
ma va sta polo o no?
[2005-10-24 13:34:21]
gt
Gli interni non sono proprio il massimo, sono un po troppo particolari per il resto mi sembra migliorata specialmente nel cofano. ciao
[2005-10-24 15:26:24]
SIMO 16v
in retro è un missile!!!!!
[2005-10-24 15:37:16]
SIMO 16v
non deve piacere a nessun altro se non a me!..e se piace anke agli altri (come accade molto spesso..) tanto meglio.
[2005-10-25 14:55:30]
gt
hai capito chi sono o no, potresti rispondere meglio e fare meno battute
[2005-10-26 16:04:52]
SIMO 16v
ehehehe...ho capito dopo chi sei..e dire che sai che viaggia (in swissera eri in auto con me)... metti su le foto anche della tua che è da un paio di anni che la vedo in giro...
[2005-11-10 17:24:35]
stil-t tuning by tommy e dana
ciao bello sabato salgo in valtellina e ti do il cd con le fasi di lavoro se ci sei andiam a fari due birre e equalizziamo l impiantino salutami quel matto di tuo padre
[2005-11-12 16:45:32]
SIMO 16v
wheila Tommy....!!!! ho letto ora il messaggio...son stato al alvoro anche oggi pomeriggio. per equalizzare il tutto aspettiamo le vacanze di natale quando arriva la radio nuova (che la prendo).
[2005-11-13 22:02:12]
cari
ciao simo gli interni sono uno sballo, come hai fatto a cambiare fodere delle portiere?
[2005-11-14 16:52:20]
SIMO 16v
Ciao..se apetti qlk giorno metto on.line le foto di tutta la lavorazione appena Tommy mi manda le foto.
[2005-11-15 13:53:04]
cari
ciao grazie mi potresti spiegare alla mia email?
[2006-01-24 21:52:21]
DiGravedona
ciao Simo! ti incrocio sempre per strada con la tua polo e adesso ti vedo anche qua... cmq dell'alto lago la tua è la migliore! non ci hai più pensato ai fari anteriori? della mia polo ho rotto il paraurti anteiriore...cazzo sta neve! ma ne ho trovato uno che è stato modificato artigianalmente, ha due prese d'aria laterali e ha unificato quelle piccole davanti il linea con quella centale. carino! solo che mi sa che non ci sono le retine! dove posso trovarle in metallo neri come la mascherina? ciao a presto! hou, hai finito di arrivare primo ai raduni?!
[2006-01-26 20:23:32]
SIMO 16v
ciao! ma ci conosciamo per caso? sei il tipo con la polo verde?
[2006-02-08 22:13:19]
DiGravedona
Si, polo verde... eri vanuto dove lavoro a dongo... magari appena ho finito i sistemerla metto qualche foto sul sito! Quest'estate vorrei venire a qualche raduno qua vicino, monza o como, che ne dici??... con un mio amico poi che è patito di tuning! magari ci sentiamo, ok? ciao!!!
[2006-02-11 17:13:23]
SIMO 16v
ciao!!!
[2006-02-14 22:15:45]
DiGravedona
ciappa.stefano@virgilio.it è la mia email! bhe fino in austra è un pochino lontanuccio! in italia è meglio! ciao ciao
[2006-02-27 08:13:43]
cari
ciao hai comprato i fari alla fine?
[2006-03-06 17:49:17]
Tuonorosso
Spettacolo sta polo!
[2006-04-23 15:19:13]
Rayturbo93
dimmi un cosa SIMO 16v vedo che hai una meccanica favolosa e dal quel che vedo mi viene a pensare che la usi anche stradalmente e quotidianamente no? ma come puoi circolare con:
[2006-04-30 21:13:11]
cari
venuti bene gli interni...
[2006-05-02 16:32:30]
SIMO 16v
ciao.
|
Recensioni modelli
Assicurazioni on line, fai subito un preventivo
| |||||||
Grande Simo!!!