Foto Volkswagen Golf mk3 versione GT 5 porte anno 1995 motore AEK 1.6 8v 101 cv elaborata tuning
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VolksWagen Golf mk3 tuningVolkswagen Golf mk3 versione GT 5 porte anno 1995 motore AEK 1.6 8v 101 cv
Modifichecerchi in lega MSW 15" x 6.5 canale dischi Tar-ox G88 + pastiglie Ferodo Racing + liquido freni Super Dot 4.0 ( in arrivo pastiglie da semi competizione + tubi aeronautici ) pedaliere , pomello e cuffia cambio Momo montato volante simoni racing da 32 cm montato cinture 4 punti Megan Racing solo lato guida migliorato l affluso di aria sui freni , aperto tutte le prese d aria e bucato il baffo sotto il paraurti . un flusso costante di aria garantisce una giusta ventilazione e raffreddamento dei dischi e delle pastiglie , che in pista raggiungono temperature prossime a 600°C con picchi tra il contatto frenante ben + elevati dopo una preparazione del motore ; il 1.6 8 v eroga 142 cv e 170 Nm di coppia be non male per essere un 2 valvole per cilindro . entriamo nel particolare con alcune fotografie eliminazione collettori di serie 4-2 2-1 e kat montato collettore 4-2-1 Supersprint gruppo N con 2 pozzetti termometrici ( sonda lambda e termocoppia ) + centrale dritto e finale Gruppo N tutto SuperSprint sostituzione ammortizzatori originale veramente rivinati montato 4 ammortizzatori Bilstein sprint stelo corto doppio effetto e molle eibach sprint -50mm + un kit silent block e tamponi rigidi gruppo N montato il kit barre stabilizzatrici della Eibach con silent block rigidi montato barra duomi anteriore ( sui duomi ) e posteriore sugli steli montato filtrino vapori olio ( tappato il flusso interno di aspirazione ) Motore :pulizia pistoni e bielle + montaggio fasce elastiche HSBC ( competizione ) per tenere un rapporto di compressione 13:1 lavorazione testata - condotti aspirazione - allargato sede valvole ( montato valvole + grosse il tutto su banco di deflusso ) lavorazione volano - equilibratura : albero motore + pacco frizione + volano ( resiste a 8000 giri senza vibrazione ) + cambio frizione e spingidisco ( frizione sportiva ) montato bronzine spaciali , cuscinetti di banco speciali , guarnizione della testa ribassata Spesso montato kit albero camma MSD racing con alzata camma 12 mm e sviluppo 300° + valvole + grosse + punterie idrauliche + bicchierini + semiconi + molle valvole interne e esterne ( resistono a 9000 giri ) pulizia interna vano punterie + rifacimento dei piani fermo camma ( cambio fermi camma perché il kit ha una sua linea apposita ) montaggio pistoni nelle canne dei cilindri ( cilindri rettificati ) strumenti per la carburazione e per la temperatura gas di scarico il motore dopo il controllo del rapporto di compressione ha un RC di 12,1 :1 ; montato candele speciali con il giusto gradiente , lavorato corpo farfallato e condotti di aspirazione e aggiustato la fluidodinamica di testa sul banco di deflusso . montato filtro a pannello supercompetition , lavorato air-box rimappatura centralina bosh ( mappatura fatta su banco rulli personalizzata ) . limitatore 7500 giri ; resa utile motore 7000-7200 giri con marce alte
[2005-01-14 10:02:14]
Dom
ciao max
[2005-01-14 16:13:58]
Max
Bella eh?? :D
[2005-01-17 15:07:18]
umbyTDI
bel 1.6, tutto arrosto niente fumo...
[2005-01-17 19:17:04]
Max
Infatti...sembra originale da fuori...INVECE!!!!!
[2005-01-17 23:51:42]
Dom
diciamo che ora ha un carattere sportivo ; per un uso pista bisogna intervenire ancora pesantemente su tutti gli organi meccanici ( ancor + sul peso delle masse compreso i cerchi e i mozzi )
[2005-01-21 16:55:30]
uomosenzavolto76
ciao Dom... come ti ho gia' detto piu' volte... COMPLIMENTI per il lavoro !!!!
[2005-01-21 18:09:48]
Dom
grazie uomosenzavolto76
[2005-01-26 12:11:22]
Max
Fra poco nuove foto di Dom ;)
[2005-04-11 20:39:57]
Dom
dopo aver aggiornato la rimappa e cambiato varie sonde ho rullato 145 CV @ 6500 giri/min e 171 Nm @ 6000 giri/min
[2005-06-28 00:50:58]
callo
fa casino il gruppoN?
[2005-06-28 19:31:34]
Dom
no mai fermato , si vede che il rumore é entro la norma ; e poi personalmente un ferrari , porsche , o pagani zonda ecc.. fanno 3 volte il mio rumore eppure non le fermano mai ; in + vengono perfino omologate
[2005-07-01 22:52:58]
callo
ciao ragione
[2005-07-05 17:16:11]
m3
si ma la macchina dov'è?Se vado da un meccanico mi faccio tirare fuori i pezzi poi li fotografo
[2005-07-21 08:51:36]
Dom
ci sono fotografie di pezzi preparati e di quelli smontati oltre che 4 fotografie della macchina ... ma questa recensione non é centrata sulla carrozzeria ma sulla preparazione del veicolo
[2005-08-01 12:01:38]
FaViLLa
bhe lo sai che le tue modifiche mi hanno sempre interessato, complimenti
[2005-08-04 10:35:44]
Dom
Grazie Favilla
[2005-08-28 14:01:04]
Mister x
ok il motore!, ma metti anche qualke foto dell'estetica!
[2005-08-28 14:02:23]
Mister x
volevo dire qualke foto dell'estetica che si veda meglio! ciao.
[2005-09-12 15:53:49]
SoundSpecial
ciaoooo, sto anche io elaborando il motore (quasi uguale al tuo AEK), il mio è un AFT. Non so cosa cambi. E' un 1.6cc 8 valvole 101 cv.
[2005-10-15 10:24:03]
Dom
mi spiace ma i dati completi non li ho
[2005-11-16 16:18:32]
tony
furbo
[2006-08-10 20:02:04]
Nitro_napoli_blackpower
LA TUA è UNA F1 UN ASSETTO MOSTRUOSO
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Ciao Dom, ti piace la tua recensione? :D
CIAO CIAO