Audi TT tuning

Fantastica

Ragazzi questa é la mia piccolina spero vi piaccia.
Esteticamente mi sono limitato all´adozione del paraurti anteriore e della rispettiva griglietta del 3,2L, Luci posteriori fumé, vetri neri e cerhi da 19 pollici a canale rovesciato.
(P.S.)Le parti in carbonio sono state verniciate in nero per evitare problemi con la polizia.
Prossimamente monteró lo spoiler posteriore in carbonio stile 3,2L e le porte ad ali di gabbiano.
Meccanicamente ho adottato uno scarico completo in acciaio inox,turbina maggiorata,intercooler maggiorato, chip tüning, radiatore dell´olio,catalizzatore sportivo,filtro aria sportivo,trasmissione ottimizzata,collettori con Wastegate,aspirazione maggiorata e frizione sportiva.
Il tutto per un valore di oltre 20.000 euro, nulla in confronto alla soddisfazione di fare il culo a vetture come audi RS4, BMW M3, Porsche carrera 4s e Ferrari 348Ts.
Un saluto a tutti e a presto con nuove foto CIAO.

complimenti bel mezzo metti qualchje foto dell'elaborazione apparentemente sembrano di serie anche gli scarichi :P
ciao

oddio fai il culo a un M3 e un 4s con una semplice turbina maggiorata collettori e wastgate? .....quanti cv hai? puoi postare una foto del tuo vano motore per cortesia? scusa per la mia apparente diffidenza ma nelle foto non si vede praticamente nulla di quello che tu dici...io conosco molto bene il 1.8 T come motore, quindi mi farebbe piacere avere un elenco delle lavorazioni che la macchina ha subito...per dare in culo a un m3 penso che devi stare sui 350/360 cv....

lo sapevo fare anche io

Ciao ragazzi ho letto le vostre richieste e al piu presto sarete accontentati sia per lo scarico che per il motore.
Volevo dire a Zeus che tramite:Turbina,intercooler,chip,scarico completo con wastegate,trasmissione rinforzata e frizione sportiva sono riuscito a ricavare 336,8 cavallini e 460 Nm a 4000 giri per una punta di 295,9 Km/h misurati al banco e il banco era un Bosch.
Per la visione del motore penso resterai deluso.
Deluso? dirai tu perché?
Perché come tu ben saprai il motore dell´Audi TT é coperto e non si vede troppo a parte l´adesivo Sportec sulla barra duomi.
Forse pensavi a un elaborazione tipo cavetti colorati e verniciature varie ma purtroppo resterai deluso,il motore sembra identico anche per non dare nell´occhio agli sbirri perche ricorda: La Svizzera non é la Germania anche se puoi montare mega cherchi qui vi sono dei limiti e passati quelli sei molto a rischio anche perché diventa incredibilmente caro.
Per un Audi TT la massima elaborazione tollerata é l´incremento del 20% cioé appena il chip.
E poi chi vorrebbe intaccare la bellezza del mitico 20V turbo ``Un 1800cc`` capace di mega prestazioni con un design sobrio ma sportivo per molti versi, che accoppia perfettamente con lo stile di quell´UFO che é l´Audi TT elegante,bella ma che ti fá sentire la sportivitá che si cela in sé, man mano che dai Gas senti il propulsore che spinge costante e quel feeling che ti dá che sembra di guidare un Kart.
Che devo dire Zeus? Magari non mi crederai? ma é cosí.
Comunque ricorda giá in partenza una TT4 225 dichiara mediamente una punta di 243KM/h mentre l´M3 con 343 cavalli é autolimitata a 250Km/h e poi le auto non sono tutte uguali, dipende da come riescono sí tipo motorino.
La mia in origine aveva 228cv e 290 Nm tutto parte giá da qui.
Saluti a tutti e a presto con nuove foto CIAO

ciao matteoZh posso chiederti la marca dei cerchi che son stupendi ciao e grazie

grassiniale@libero.it

ciao complimenti ancora

ciao prima mio fratello possiede una porsche carrera s e penso che stai proprio dietro senza nessuna modifica secondo si vede benissimo che nella prima foto quando l'hai scattata avevi solo il quadro acceso

Ciao Aldoalbanese1 si hai ragione senza la modifica stó dietro ma purtroppo per té la modifica cé e mi porta a stare molto molto avanti.
sai Aldo se invece di criticare guarderesti meglio, noteresti che il tacho in questione non é quello originale della TT ma bensi di una S4.
Quello della TT porta come fondo scala 260Km/h e avendo passato quella velocitá mi occorreva qualcosa con una scala maggiore cosi l´ho sostituito con quello di una vecchia S4 incidentata.
Ovviamente non sono la stessa auto e quindi qualcosa non combacia e quelle tre spie ne erano la prova.
comunque problema risolto grazie a un bravo tecnico elettronico.

Complimenti!!!Ottimi i cerchi, a me piace molto l'estetica del tuo TT!!

qst e la migliore tt in qst sito...ne ho viste di meglio sinceramente...appena avro la mia ve la mostero...tu di dv 6?hai speso poco x qllc che hai fatto...io li spendero solo x prenderla se nn di piu,x le elaborazioni sono fortunata ad avere papa che me le fa su richiesta!!!!sara uno sballo fidati,il credo di prendermi a 18 anni o la posch 4s o a tt ma del 2003 almeno le altre sono un po vecchiotte...risp grazie

Ciao Valerossa e grazie del complimento.
Io sono siciliano ma lavoro a Zurigo e per farla cosi ho speso:16.000 euro al motore , 7.000 euro fra cerchi e gomme , 2.800 euro di assetto , 4.000 euro tra cofano motore e portellone posteriore in carbonio (unica al mondo) e 4.000 euro di impianto stereo.
Il tutto sommato al prezzo della macchina(78.000 euro) fa :111.800 euro si ho speso molto.
beata te che te la regala tuo padre.

Scusa 40.000 la macchina il tutto fá: 73.800 euro avevo fatto un errore con il cambio ciao

ciao matteo, complimenti per la mini porsche.... non ci sono parole, è ALLUCINATE, certo che sfrecciare a 290 km/h con una tt non è da tutti... mi piacerbbe vedere le faccie delle pesone che stanno su vere porsche...ah ah ah (non in tutte ovviamente). Vorrei un consiglio, ho acquistato una tt del 2000 azzurina 180 cv ant. , la macchina è completamente nuova tenuta una meraviglia, interno in pelle nera immacolata, cerchi 17, impianto bose con caric da 6 , poi il resto originale, non ho intenzione di modificarla tutta , solo qualche ritocco, a partire dai freni a dischi ant. che sono
leggermente deformi, (vibrano ad alta velocita in frenata) . ho intenzione di cambiarli cosa mi consigli? non voglio spendere più di 250 - 300 euro e non vorrei metterglieli originali. (sò che sono pochi ma ho visto a 250 e una coppia di dischi della sparco baffati e bucati) poi magari a poco a poco cerchi 18 abbastanza signorili, vetri laterali oscurati. come posso fare ad informarmi per gli sportelli che si alzano verso l'alto? chi mi potrebbe aiutare?
ciao ragazzi

x matteo : cosa dovrei fare per portare il mio 180 cv a 200? e cosa comporta? ciao risp

Ciao tt-blu99 per aumentare la potenza del tuo motore senza spendere cifre elevate ti basta fare il chip.
questa elaborazione non comporta particolari contro indicazioni se fatto bene.
Per i freni forati e baffati o sostituisci tutto l´impianto frenante o metti gli originali perche´cambiare solo i dischi non porta gran che.
Per le porte alate cerca su google lsd (lambo style doors) e li troverai il sito.
Saluti ciao

Ciao, lasciami fare un paio di critiche costruttive:
premetto, la macchina è molto bella, tranne per i cerchi (stile Barracuda) che personalmente trovo penosi...cmq gusti son gusti.

-Hai un'assetto completamente regolabile, ma non capisco tutto quello spazio tra cerchio e parafango.....oltretutto con cerchi da 19....

-Parli di Step 3 di Sportec, ma sul sito la danno a 310 CV e 430Nm a 6660g/m e velocità a 268Km/h (normalmente dati già ottimistici)....la tua TT è miracolata, visti i 23CV, 30Nm, 30Km/h in più e cosa ancora più strana coppia max a 4000 g/m?!?!?

-Fai il culo a macchine che stanno sotto i 5 sec da 0-100 e (sempre Sportec) la tua la danno mezzo sec. abbondante sopra i 5?!?!?!.....MAH

Ciao,grazie delle critiche, anche quelle son bene accette.
Come dici tu i gusti son gusti ma ricorda: Mai parlare senza sapere di che cosa si stá parlando.
Cioé: I miei cerchi non sono dei Banali Barracuda superfast ma dei Work Euroline KH lucidati e non immersi in quella poltiglia che la Barracuda chiama ´´Cromo`` vedi anche prezzo: un set di cerchi miei 5 set di Barracuda.
Uguali? non proprio direi.
Per quanto riguarda l´assetto: Nei miei passaruota ci vá appena appena un dito si é vero 15 mm sono un CRATERE. Comunque per persuaderti ti metto altre foto compresi i tuoi BARRACUDA cosi noti la differenza.
E poi per concluderti con il motore: Ogni macchina é diversa da un altra anche se di tratta di un modello uguale e poi tu sei Italiano come me e dovresti sapere che gli italiani all´estero tendono ad aiutarsi e sempre ci scappa la cosina extra.
Un ultima cosa: ma la tua macchina é anche nel sito?
Saluti e alla prossima.

Ciao, io non ho detto che sono dei Barracuda, ma STILE Barracuda, quindi so benissimo di cosa parlo. Per il discorso io sono italiano, non proprio, parlo italiano ma sono del canton Ticino, anche se non capisco cosa centra. Per tornare alla macchina, non so cos'altro di extra visto con step 3 di Sportec, hai già cambiato una marea di roba...Magari la cosina extra è il protossido d'azoto??? Allora non sarebbero cavalli effettivi visto che li hai a disposizione solo per 30 sec.
Che ogni macchina sia diversa dall'altra sono pienamente d'accordo con te, ma con delle differenze così marcate mi sembra troppo diversa...un 1800cc con coppia massima a 4000g/m.?!?
Si anch'io ho la macchina sul sito, questo è il link.....
http://www.autoelaborate.com/recensione838.html
Saluti

NOS? no grazie ci tengo al motore della mia baby.
per il fatto di essere italiani consisteva solo nel fatto che fra italiani si fanno anche cose extra che non rientrano nel pacchetto originale.
Comunque la cosina extra é..........
La parola albero a camme ti dice niente? e poi tante piccole migliorie apportate a dei pezzi originali.
Saluti e alla prossima.
P.s. (forse mi prendo la nuova Rs4 cabrio)

OK!! Albero a camme... interessante. Normalmente l' albero a camme però, per poter ottenere più cv, aumentano i giri dove hai la coppia massima.....quindi i 4000g/m con coppia massima....suonano ancora più strani.
Il NOS...se hai un motore meccanicamente ben bilanciato (manovellismi, ecc) non hai problemi di sorta, anche con kitt da 200CV!!!
Cmq, non volevo creare troppa polemica. Se dici che dopo Step 3 Sportec e modifiche artigianali, ottieni questo, buon per te.
Devi capire, lavoro nel ramo dello sviluppo di kitt prestazionali, elettronici e maccanici, quindi sono moooolto curioso...;-)
Ciao

ciao matteo, spero mi puoi aiutare anche adesso.... ho un problema nella mia audi, nn mi funziona bene la lancetta della temperatura. Alcune volte, dopo che stiro la macchina dandogli in testa e mi fermo ad esempio in un semaforo (quindi con la macchina al minimo) mi sale la temp del motore quasi a 100° , e dopo qualche minuto si rimette a posto (90°) o se mi rimetto subito in marcia. Mi capita anche che la macchina mi si raffredda un po se lanciata.... ( ma nn sempre) I meccanici dell'audi dopo un accurato controllo nel sistema di raffreddamento mi comunicano che è tutto regolare ed è un malfunzionamento dell'indicatore di temperatura ... Mi hanno chiesto 500 euro per cambiare tutta la strumentazione del contagiri , contachilom lancetta temp. ecc.... Il fatto è, che ho sentito dire da loro stessi (meccanici AUDI)e che nn sono neanche loro bene a conoscenza, l'esistenza di un sistema (digitando una serie di pulsanti dei comandi del climatizzatore) per vedere la temperatura e i giri del motore in digitale nel cristallo liquido dell'apposito climatizzatore. è vero? cosa mi consigli fare?
capisci... 500 euro nn sono noccoline ma NON mi vorrei trovare in una situaz di un vero malfunzionamento e di dover fare una spesa di danni superiori a quella cifra..
ti sto lasciando la mia email gaerriu@msn.com chissà magari mi vuoi contattare subito, o se hai informazioni preziose ci sent per telefono....
grazie cmq

SOLO UNA PAROLA...COMPLIMENTI!!!
LASCIA STARE LE CRITICHE..IO HO SOLO 19 ANNI...E MI ACCORGO GIA' CHE LE CRITICHE VENGONO SOLO DA GENTE INVIDIOSA...CIAO..