Citroen Saxo MkII Tuning car
Saxo VTS 16V
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Meccanica
- Testata Abbassata 2 decimi (rapp compressione 11:1)
- Volano alleggerito
- Albero motore ribilanciato
- Filtro Simota Racing Air Intake Sistem (tipo CUP)
- Scarico Skat, Centrale di serie e finale Lotos Ø 76 omologato
- Olio Motore Castrol Formula RS 10W-60
- Collettori di Scarico Raceland in acciaio
- Leveraggio per accorciare la corsa della leva cambio By Fr4nc3sco
Assetto e Freni
- Ammortizzatori artigianali a stelo corto
- Molle Eibach PRO-KIT
- Ponte Post con Barre di torsione Regolate
- Distanziali Ant e Post da 16mm
- Abs Scollegato
- Pastiglie Freni Roesch Carbon Racing
Estetica Esterna
- Fascioni Paracolpi in tinta con la carrozzeria
- Paraurti ant modificato con Griglia e logo Saxo verniciato
- Mascherina modificata con griglia
- Specchietti FK mod. Race Look
- Alettone Citroen Saxo MkIII
- Portellone Post senza scritte identificative
- Loghi laterali VTS del mod. MkI con sfondo Grigio quarzo (in tinta con la carrozzeria)
- Loghi 16V sui montanti posteriori verniciati in nero opaco
- Tappo in alluminio Citroen Sport
- Eliminazione tergilunotto posteriore
Estetica Interna
- Pomello Cambio Sparco Mod. Racing in alluminio anodizzato
- Cuffia Cambio Sparco modello Luxor, con ghiera di collegamento Pomello-Cuffia costruito artigianalmente in Acciaio inox lucidato
- Cornice Cromata alla base della Cuffia Cambio
- Volante Momo in pelle nera a calice ( profondita 92mm )
- Particolari Cruscotto in tinta con la carrozzeria
- Strumentazione Saxo MkIII
- Tappetini con logo Saxo
- Cuscinetti Copricinture Sparco Mod. Tuning ( Ant. e Post. )
Audio
- Fonte: Alpine CDA-9812RB
- WF ant: Hertz HV130
- TW ant: Focal TN45 in alloggiamento artigianale a montante
- Crossover x FA: Focal Polikevlar 18dB/oct (3,5kHz)
- Ampli FA: Phonocar PH544
- Sub-W: Kenwood Ø25 in cassa Reflex
- Ampli Sub-W: JBL GTO2000
Altro
- Lampadine di posizione PIAA a doppio led (White)
- Lampadine Hella H4 90/100W (con modifica cablaggi fari)
- Luci Fendinebbia H1 Eurolite (white)
- Lampadine Freccie Ant Rainbow by Osram
- Antenna Simoni Racing
- Pulsante Ricircolo Aria Interna utilizzato per accensione ventole di raffreddamento motore
Club di appartenenza: FAST & TUNING Piacenza
Link: http://www.forumfree.net/?c=10156
Foto Saxo VTS 16V elaborata tuning
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.jpg)
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questa Saxo è molto bella anche se poteva essere molto più sportiva con più paraurti, spoiler, alettone e minigonne + cerchi in lega e qualche disegno. tutto sommato va bene e complimenti!!! ciao by una grande fun del mondo rallye soprattutto della Saxo... I LOVE SAXO X EVER! ciao Marianna
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grazie marianna dei complimenti...la macchina l'ho presa a febbraio e in questo periodo non sto messo bene come €€...
pian piano altre modifiche arriveranno... |
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brava o bravo chi uncue tu sia
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io sono un lui...
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Bravo Raider! nn avere fretta anche perchè ovviamente la questione € è fondamentale, ma quantomeno ti permette di riflettere molto bene su eventuali interventi che vorresti o vorrai fare! cmq nn è affatto male il tuo step di preparazione! considera che hai sempre e cmq una vettura stradale! ma piano piano la farai come vorrai! bene, bravo e continua così!. Ciao.
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Bellina anche se io preserisco il tuning su auto potenti.
A ogni modo BRAVO |
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caro cubox...si fa quel che si può...
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guarda avresti potuto fare molto di più credi che quella ridicola utilitaria senza mascherina e con le borchie di plastica ci possa colpire più di una panda 4x4?
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mancano gli €€...da quando l'ho presa ho gia speso 2000€ e adesso per un po' sono fermo!!
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mamma mia che brutta....
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...grazie...
cmq sarà bella la tigra...bha... |
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secondo me non è male..forse è tutta invidia quella degli altri..lasciali perdere.. ;)
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Secondo me neppure e' cosi malvagia, ci sta qualche modifica semplice ma carina....
Se tu la dovessi fare come dice Marianna penso che avresti pochi consensi, un po va bene, ma non esagerare in adesivi spoiler minigonne ecc!!! Cambia ancora i cerchi con 4 da 15' e poi qualche cazzatina, ma non esagerare! |
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tranquillo...non me la prendo...
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ciao niente male la tua saxo...ce lo pure io una ed e uguale alla tua con poche modifiche x ora sempre x lo stesso tuo motivo.vedrai che ce la faremo a farla come vogiamo!ciao ciao
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cmq a me l'Estetica non interessa molto, preferisco lavorare per migliorarla di meccanica, assetto e interni, renderla Racing e soprattutto divertente...
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Ciao, non è male come macchinina, io ho una 206 tirata fuori, ma senza esagerare, sono dell' idea che un look pulito e lineare non stufi alla lunga.
ci sarebbe ancora un pò da lavorare, per esempio non mi convince lo scarico messo storto. meglio un DTM ma senza catalizzatore... il motore sembra ruggire. Bravo cmq, mi raccomando, continuate a elaborare le vostre macchine, forse avremo qualche conquista nel piano legale.... |
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il DTM sulla Saxo non sta bene...
cmq io se proprio dovessi fare dell'estetica la farei in stile tedesco, liscia, bassa e incazzata... |
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bello tra gusti e colori non si discute,ma la saxo non puo essere paragonata alla tua tigra,ricordati vts nel cuore e nell anima.tigrottaro ritirati.p.s bel vts continua cosi.
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Grazie del sostegno vts evolution...
chi ha un VTS sa cosa vuol dire avere 7500giri/min di puro divertimento... |
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raider la carta parla chiaro,120hp da 0a100 in 8.7 se la tigra riesce a leggerci le targhette identificative post. vorra dire che e competitiva.ho dei forti dubbi!
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Esattamente quello che indendevo io...
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ciao,raider non ho potuto risponderti x problemi con (pc) hacker(capisci a me)............ cmq il tigrottaro codardo nel rispondere,e codardo in strada. deve aver letto le prestazioni dei nostri bolidi sul quattroruote!!!!!!!!!!
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eheheheh
molto probabile... |
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w il saxokiodo del raider.. eheheh!
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taci tu che hai il supercesso berlina...eheheheh...
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seeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!
il mio berlinozzo i vts li mangia per pranzo! ;-) |
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ciao raider! ora ho capito da dove provengono le foto sotto la tua firma......... cmq abbiamo lo stesso filtro e terminale....
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