VolksWagen Golf Mk1 '83 Tuning car
Volkswagen Golf MK1 prototipo TURBO
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Storia
Vedere una vecchia golf stradale con motore peparato negli anni'80 ed abbandonata in un giardino per 13 anni, pronta per essere portata in un campo di recupero, ha fatto rinascere in me la voglia di rincorrere il sogno di partecipare alle gare automobilistiche che per anni ho vissuto da semplice spettatore.La decisione di portare in pista un' auto come questa, è nata dalla passione per il mondo dei motori di due ventisettenni (il sottoscritto ed un amico) che pur non essendo meccanici hanno voluto in qualche modo iniziare a correre e trasformare la loro passionre in hobby.
Così ormai da un anno a tempo perso ci troviamo per tentare di rendere sempre più competitivo il vecchio bolide e per partecipare alle competizioni !
Caratteristiche tecniche
Golf prima serieEstetica: kit estetico Orciari
Motore: 1800cc 8valvole + kit Turbo
Peso: 770Kg con roll-bar
Alimentazione:iniezione meccanica + iniezione elettronica (funzionante solo con pressione superiore a quella atmosferica)
Turbina: KKK K26 con itercooler aria/aria
Scarico: sottoporta con frangifiamma autocostruito
Cambio: con autobloccante Zanghellini
Ammortizzatori anteriori: Koni regolabili ritarati e ribassati
Ammortizzatori posteriori: Blisten / eibach regolabili in altezza
Frreni: Braking + pastiglie e ganasce post. Ferodo Racing
Roll-bar:Autocostruito scomponibile secondo norme ENDAS (omologato)
Serbatoio: In alluminio autocostruito ( norme ENDAS ) capacità 15 l
Carrozzeria: originale. Cofano in materiale composito. Vetri laterali e portellone posteriore in policarbonato 3mm
Prestazioni e Risultati
0-200mt in 8,3 secondi velocità di uscita 141,3 Km/hRilevati al winter autokit Show Adria '05( pressione turbo 1,2 bar)
0-400mt in 13,6 secondi velocità di uscita 164 km/h
Rilevato a Carpi il 03/10/04 Primo classificato categoria A2
Abbiamo partecipato a varie altre manifestazioni su circuito ed accelerazione divertendoci sempre e togliendoci la soddisfazione di superare vetture come Delta integrali subaru impreza e mitsubisci lancer evo sia in pista che in accelerazione, o come ad Adria gareggiando alla pari sui 200 metri con auto come ferrari 360 modena e prototipi con costosissimi impianti a NOS.
Foto Volkswagen Golf MK1 prototipo TURBO elaborata tuning
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La foto del motore era corrotta, ho dovuto toglierla, se riesci controllala e manda via mail.
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Ho letto le prestazioni.....ora non vi resta che gareggiare col caccia!!! :-D
Complimenti! |
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Provate a batterlo se ci riuscite.... :-))
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grande grande... fai onore alle quadrate!!
ciao! |
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[...CENSURED...] SPERO CHE QUESTA VOLTA IL MIO COMMMENTO NN VENGA CENSURATO [...CENSURED...]
Come potrei non censurarti? Vuoi esprimere un tuo parere negativo? Fallo esprimendo il tuo concetto chiaramente, senza usare parolacce e senza offendere nessuno. GRAZIE |
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brutta
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Non è questione di bella o brutta...questa accelera, e tanto anche!!
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A marzaglia il 31/04/05 ho avuto un bel po' di probblemi tecnici comunque con una ruota anteriore che traballava causa rottura mozzo, la pressione del turbo che non saliva oltre1,1 bar e le bronzine che mi stavano abbandonando ( si sono fuse allo sparo successivo) ho fatto 0-400 mt in 13,012sec. uscendo a 173km/h!
Ma sono ancora lontano dalle prestazioni massime reali! |
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con un husky motard 125 un pò spistolato ti do la rumba sui 400mt.
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ma prima era di un colore poi di un altro me sa che nn ce ll'hai sta macchina!!
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No sono solo foto fatte da macchinette fotografiche diverse, il colore è sempre lo stesso, pensa che non la lavo neanche così è talmente brutta che la gente si incuriosisce e la viene a guardare apposta.
In germania le auto brutte che hanno un gran motore le chiamano rat style ( non so come si scrive) ma ci sono diversi appassionati del genere tra i tedeschi! p.s. Se la vuoi vedere vieni all' Autokit show di Imola! |
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grandioso... autokit di imola ci sono e la voglio proprio vedere..mi sa che spacca parecchio
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Purtroppo per un probblrma all'iniezione verificatosi 15 gg fa non potrò venire ad Imola (causa difficoltà nel trovare il ricambio) Ma se qualcuno verrà a Marzaglia MO tra 15gg sicuramente sarò presenteper verificare la resa delle ultime modifiche
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Da stare attenti a no farse mae!! Comunque complimeti, veramente galera sta macchina! Me la devi ancora far provare, mi basterebbe solo sentirla in moto.
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Barbe, io sabato e domenica ho corso a Modena, ma nessuno di voi era lì!
In settimana se vuoi ci troviamo e l'accendiamo, non è lontana in questo periodo |
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Ma l'intercooler l'hai cambiato o è sempre quello che so io?
Ciao Frak, Barbe. Se vedemo venare che vien!! |
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Ma una macchina fotografica diogitale non ce l'hai?
Questa qualità di foto non rende merito alla bellezza del motore! Bisognerebbe riuscire a fare una foto al sottoporta mentre spara fuori una fiammata! Ciao, Barbe. |
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Guarda quì barbe, la macchina era tutta sfasata, ma la fiammatina prima di partire c'è!
http://video.google.com/videoplay?docid=8708697445341873435&q=sunlike+bug&pl=true |
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OU 10000 giri, a quanto pare non vieni spesso a visitare il tuo sito e la tua macchina! Vientu a magnar fora sta sera?
Semo mi, Nugo, Oio, e mi verso na botiglia parchè doman compisso i anni! Vara che te speto! Ciao Frak. |
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con cosi poche modifiche freghi le macchine che hai detto...0_0 se è vero ammazza
oh!! mi potresti spiegare :)? |
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azz che forza quel maggiolone nel viedo che dici tu ha anche fregato la ferrari 0_= dove la posso trovare una scheda dettagliata distò maggiolone ?
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ma perchè non vedo i miei commenti publicati questo è il terzo che mando ..grrr.. cmq...
bella veramente bella e forte ma ottieni queste prestazioni con solo quelle modifiche? 0_0 mi potresti spiegare per favore :) ? nel video che mandi tu vedo anche un filtro..dai non ci credo che è solo quello..cmq è una macchina davvero carina ed efficiente nelle foto c'è un solo tachimetro penso che il rsto lai tolto essendo inutile cosè quel tachimetro?? ciau!! anche io da grande spero di farmi un macchina da comnpetizione per gareggiare nelle gare nelle gare di accelerazione, vorrei farmi un pandino ^_^ :) devo dire ssono affascinato dal tuo lavoro vorrei poterti contattare oltre questo forum, hai msn? |
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nelle accelerazioni è fondamentale il rapporto peso potenza, e la caratteristica che rende vincente la mia auto è appunto il peso!L'ho pesata giuso l'altro giorno, dopo due anni che tolgo tutto quello che è superfluo, e sono sceso a 650Kg.
Dici poi che ho fatto poche modifiche al motore? Montare il turbo su un motore aspirato, è la più grossa modifica che si possa fare! e porta il morore da 100 a quasi 300CV! Dei miei amici del maggiolino, trovi tutto a questo link http://www.maggiolino.it/modules.php?name=News&file=article&sid=63 Il tacchimetro, è un contagiri, e ti aiuta a scegliere il momento giusto per cambiare, altri manometri più piccoli servono per vedere se il motore stà funzionanda in modo corretto, il contachilometri è inutile, quidi non c'è! Il pandino è una macchina molto adatta alle accelerazioni, è leggera, e nella versione 4x4 ha molta trazione, inoltre può montare il motore della uno turbo,che nelle gare che faccio io, alcuni meccanici sono riusciti ad oltrepassare i 400CV! il tutto però costa molti soldi. Buona fortuna, comunque! |
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ti ringrazio molto!non avevo capito che in origine era un'aspirato...:) cmq è davvero bella! sei inscritto sul forum di elaborare? se aso mai verrai li ricordati che il mio nick è raytuning spero di vederti inoltre sono molto affascinato dal tuo lavoro, hai msn :)
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Insomma Frak 13 anni in giardino mi sembra esagerato!!!! Certo che almeno una birra potevi offrirla per averti regalato un gioiellino simile!!!
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ciao zighy!
I 13 anni li estratti dal tagliandino dell' ultimo cambio olio!Io comunque non l'ho mai vista in strada Come ti ho promesso appena riuscirò a farla funzionare decentemente, (e non manca tanto, ormai sono alle ultime messe a punto) una gara non te la toglie nessuno! ma fino ad ora la macchina ha sempre fatto i capricci! A Monza la scorsa settimana non sono neanche entrato in pista perchè funzionava a tre cilindri anziche a quattro, e non penso che se fossi venuto inutilmente fino a lì ti saresti divertito! Comunque sappi che le prestazioni che ha ora sono spaventose rispetto a quando me l'ai data! Devo solo trovare il modo di renderla affidabile! Presto spero di poterti chiamare con buone notizie! Ciao! |
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Ciao 10000 giri! inanzitutto buon natale, potresti passare + spesso sul forum di elaborare no? li poi nella sezione motori a 2 ruote,---> motorini 50cc ho aperto un topic sul mio Si spero mi potresti dare qualche consigli perchè voglio maggiorargli il carbu e costruirgli filtro marmitta, ciao ciao e a presto.
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Ciao 10000 giri!Sn un pò sfiduciosa sul fatto che tu legga questo messaggio però ci provo lo stesso!! Innanzi tutto mi presento, mi chiamo Serena e in realtà sto facendo da tramite per Marco Maggioli (dovresti avergli già parlato qualche volta). Anche lui sta mettendo a posto la sua golf prima serie e si ricordava che tu vendessi qualche pezzo..in poche parole vorrei sapere se sei ancora intenzionato e se possiamo metterci in contatto per parlarne meglio! Grazie mille in anticipo. A presto, spero!
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